中新社广州11月6日电 (杨薇 陈惠玲)记者6日从广州海洋地质调查局了解到，顺利完成中国大洋第29航次科考任务的中国科考船“海洋六号”在历时163天，航行2万多海里后，于6日返抵广州海洋地质专用码头。

　　参加此次科考航行的单位包括广州海洋地质调查局、中国国家海洋局、青岛海洋地质研究所、中科院沈阳自动化研究所、中科院声学所、中科院海洋研究所、中国海洋大学等十三个单位。

　　整个航次先后有95名科考队员参加，其中有6名女队员。这也是“海洋六号”执行大洋科考人员轮换最多的一次。

　　中国大洋第29航次科考分为三个航段。航次实行首席科学家负责制，首席科学家由广州海洋地质调查局副总工程师何高文担任。

　　“海洋六号”船于今年5月28日从广州启航，先后在东太平洋的中国多金属结核矿区、克拉里昂-克里帕顿断裂区、西太平洋的中国富钴结壳矿区采薇海山和中太平洋海盆等4个区域开展资源、环境、生物等方面的调查。

　　据广州海洋地质调查局介绍，本航次对中国自主研制的6000米声学深拖系统以及6000米无人无缆潜器“潜龙一号”分别进行了试验性应用和应用性海试。

　　其中，声学深拖探测系统首次成功应用于富钴结壳矿区资源调查，同步获取了测深、侧扫、浅层剖面等三种声学探测数据。“潜龙一号”在东太平洋中国多金属结核矿区5000多米海域进行试验，成功下潜7次，水下工作近30小时，获得了一批测深侧扫、浅地层剖面、水文等资料。

　　该局称，这两套深水探测装备的成功试验与应用，成为中国深海技术发展的重要标志之一。

　　自1986年以来，广州海洋地质调查局先后组织“海洋四号”船、“海洋六号”船完成了13个航次的中国大洋科学考察活动。“海洋六号”船于2009年10月加入中国海洋地质调查行列以来，已分别于2011、2012年先后执行了中国大洋第23、27航次科考任务。(完)